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温州市建筑渣土运输将以水运为主

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来源: 作者: 2018-10-28 22:07:41

温州市建筑渣土运输将以水运为主

城市建设产生大量的建筑渣土,而建筑渣土的消纳是困扰城市建设管理的一个重要问题,过去渣土的消纳主要是从工地用汽车装运到陆上消纳场进行填埋,渣土车在运输过程中会对城市环境、市容市貌和市区交通安全产生很大影响,而陆地消纳场的紧缺,导致无处安置的渣土随处乱倒的现象比较严重,引发渣土乱倒的城市乱象。

温州是个沿海城市,近年来从北部的乐清湾到南部的苍南,一系列的海涂围垦工程正在实施,围垦工程需要大量的吹填土,将渣土消纳与围垦回填结合起来,一种新的渣土消纳方式产生了。建筑渣土通过船舶,运输到围垦区,成为吹填土不仅有效减少了城市扬尘污染,减轻了对城市环境影响,而且变废为宝,实现资源再生利用,加快了围垦区土方的回填速度。事实上,建筑渣土不仅可作为围垦区回填土,也可作为有需要的地方土地平整、园林建设、退耕还林等项目的资源再利用。

根据温州市人民政府办公室印发的《温州市优化市区建筑渣土运输处置管理实施方案》,温州市建筑渣土消纳将实行水路运输为主、陆路运输为补充的运输方式,设水路运输线路两条,西向经双南线—泰力路—鞋都大道车运至西部丰隆、温化码头中转,再由海船水路运至洞头大门或瓯飞围垦区消纳;东向经会展路—瓯江路东段车运至东部屿田、七都码头中转,再由海船水路运至洞头大门或瓯飞围垦区消纳。

方案要求港航部门、海事部门共同规范建筑渣土水路运输管理。港航部门要加强对转运码头监管,实行属地管理、市级统筹使用,并纳入市区建筑渣土监管平台统一管理,按照规范安全的原则,结合建筑渣土转运要求,做好码头布局和规范建设工作,适当增加码头、船舶和中转堆放场所,扩大水路运输规模;海事部门要加强建筑渣土水上运输监管和船舶管理,实行船舶登记制度。

水运作为交通运输的一种重要方式,再次在城市建设发展过程中,展现了她独特的魅力。

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